为弘扬和传承工匠精神,鼓励和支持在平凡岗位上追求职业技能完美和极致的工匠人物,引导更多的职工投身到培养职业精神、完善自身技能的行列,培养一批追求精雕细琢,精益求精的技术人才队伍,本报现分三期刊登社会责任“工匠精神”电视新闻人物,供大家学习借鉴。
电铲“大夫”——董浩
从1989年至今,董浩坚守露天矿电铲维修岗位,通过“听音断病”和“观面诊病”,把电铲脾气秉性摸得一清二楚。
声音是齿轮的语言。所谓“听音断病”,就是通过听齿轮的声音,了解电铲的“病痛”,以最短时间查找出电铲故障。例如重载时,如果齿轮有“嗝铮、嗝铮”连续的破碎声,表明轴承碎掉;空载时,齿轮啮合发出“呲呲、噌噌”比较高尖利的声音,就是两个齿轮间距太小,局部点接压力过大。一旦出现这些问题,就要及时调整齿轮间距,更换轴承。否则,就会打齿断轴,破坏别的部件,影响生产的正常进行。
齿轮表面现象是齿轮的文字。“观面诊病”是董浩在电铲维修中查找故障的又一拿手好法。在高速运转的密封减速箱内,齿轮异响,打开观察孔。如果齿轮节线三分之一处有蜂窝状的小麻子点,一是润滑油粘度不够;二是润滑油本身含杂质。这些都需要更换润滑油,避免故障扩大。
电铲部件大都粗大笨重,不太精密。但它身上也有“精准”的地方。电铲更换履带架时,需依照下盘基准孔,来确定要更换的履带架的孔位,通过螺栓等的钻孔、铰孔连接。
精铰的误差必须在两道内(0.02毫米),相当于一根头发丝的三分之一。如果误差大,电铲长时间运行后,螺栓断裂,就会造成电铲的直接趴窝,最终结果不是大修就是报废。以前这种铰孔,是用划针的办法进行,常会出现较大误差,产生不同心等问题。现在,董浩制作了和电铲下盘九个孔尺寸、精度相同的九个“样冲”,使用“样冲”在履带架上定位出九个定位点,提高了精准度,这样钻孔、铰孔、连接一次成功。
董浩在电铲检修岗位默默坚守,孜孜以求。和电铲打了20多年交道的他,不知不觉中对这些铁家伙有了感情,觉得电铲像自己的孩子,把他们照顾好,呵护好,就是自己的责任。
专家组点评:
电铲核心备件少则几千元,多则十几万元。董浩把电铲当成自己的孩子一样呵护,提前发现问题,及时处理,避免整个备件报废,减少经济损失。只要像他这样,把企业的事当成自己的事来做,就没有解决不了的问题。
焙烧高手——王飞
钼炉料产品部一分厂的多膛炉是氧化钼生产的核心设备,这个“顶天立地”的“庞然大物”从上至下共有12层,最下面的12层出产品。氧化钼的生产过程,就是钼精矿连续焙烧脱硫的过程。王飞可以提前在第8层通过“三观察、一调整”做到问题早发现、早调整,使生产过程减少废品,提高成品率。
三观察,一是观察料脊。料脊就是炉内耙齿划过焙烧中的钼精矿,形成一道道的小“脊梁”。正常状态下,料脊看上去有棱有角,显得很坚挺,并且顶部有少量黑点。如果料脊没有棱角,周边垮塌,说明硫脱得不充分,这时就要增加进气量,让炉内反应快一些。如果黑点面积增大,说明硫脱得太快了,这样会破坏炉内热平衡,增加天然气消耗,这时需要减少进气量。
二是观察烟气。烟气是由于焙烧中的钼精矿过于松散,团聚得不好,在下落过程中,粉末随着空气流动造成的。正常情况下,炉内看上去是清晰的。如果炉内烟气迷漫,说明加料量过大,在需要增加进气量的同时,适当减小加料量,让物料在炉内完全焙烧。
三是观察物料流动性。如果焙烧过程中炉内物料流动过快,呈粉末状,说明反应有些慢了,需要增加热量;如果物料流动过慢,出现粘结,说明物料开始由粉末状团聚了,这时就要减少热量,同时注意引风机风量控制,及时调节好炉内风量压力。
“一调整”,就是调整烟气出口阀门,严控炉温。炉温是影响焙烧生产过程的一个重要因素。炉温高,物料会粘结、夹生,难清理;炉温低,会造成下料口堵塞,容易出废品。
王飞通过观察料脊颜色明暗程度,以及物料下落是否出现灰粉,对7层和8层烟气出口阀门进行调整,就可以把各层炉温严格地控制在规定的范围内,提高了生产过程的稳定性,使1号多膛炉在确保成品率的同时,加料量由每小时的1.8吨提高到了2.1吨的设计能力。同时,还使天然气消耗量降低了15%。
专家组点评:
王飞通过对生产工艺过程的观察,提前预判可能会出现的问题,做到早发现、早调整。这一切,与他专注于焙烧工作,不放过生产过程任何的细微变化是密不可分的。他始于精心,行于精细,最终成于“技高一筹”的精彩。
好电工——吴湘波
“好”电工最重要的标准是掌握电路原理,熟悉控制电路,遇事不傻眼,快速准确地找到和排除故障。百花选厂碎矿车间电工吴湘波的经验是“记图、比照和推演”。
“记图”是指记设备的控制电路图。碎矿车间有各种大型电器设备100余台,控制系统各不相同。每台设备的控制电路图纸少则40张,多则300多张。为了能记牢电路图,吴湘波经常合上图纸,拿个本子自己画,最多时,同一张图要画六七遍。他有七个厚厚的本子,上面画的都是工工整整的电路图。
吴湘波说,眼过千遍不如手过一遍,他反复地记和画,每台设备的控制电路图,我几乎都记在脑子里。
“比照”是指拿控制电路图和实际线路进行比照,发现不符的地方在图上标出来,按实际线路在本子上重新画一张新图。同时,车间控制系统每升级改造一次,吴湘波就在他的本子上对控制电路图补充、完善一次。现在,他这个本子上的线路图被大家认为是最权威的。
所谓“推演”,一是正推演,是指看着控制电路图推测什么样的线路故障会导致什么样的设备运行问题。比如,皮带运输机主回路故障排查,他采取的就是这种方法:假设两个接触器正常,一个接点老化或没接实,产生的现象就是电机转速降低,声音低沉,电流表显示电流变大,皮带压矿等问题就会出现。二是反推演,是从设备出现的运行问题推测可能是由什么样的电路故障引起的。比如,电机控制短路故障,他采取的就是反推演方法:假设按下启动按钮前,红指示灯灭,绿指示灯亮,从现象看一切正常,可当按下启动按钮后,绿指示灯熄灭,红指示灯不亮,电机不转,对应的故障点只能是红灯电阻短路。类似的正反推演,吴湘波几乎每天都做,他已经把电路图和解决问题有机地结合起来,达到合二为一,融会贯通的程度。
干了20多年电工,吴湘波最大的感受是当一名“好”电工,除了责任、敬业、认真之外,还要培养学习的好习惯。
专家组点评:
“工作是一种修行。”吴湘波的7个本子就是一种修炼,是一般人看不到的功夫。正因如此,他才能做到对整个车间的电路系统了然于心,快速找到并排除电路故障。